科技日报记者 付毅飞配资网在线登录
短短一个多月，我国火箭回收两次迎来历史性时刻。
7月10日，中国航天科技集团一院研制的长征十号乙火箭，精准落进海上平台“网兜”，完成全球首次火箭网系回收；8月19日，“民营队”蓝箭航天研制的朱雀三号遥二火箭，平稳降落回收场坪，实现我国首次运载火箭陆地回收。
一海一陆两大步，既让中国航天同时跑通火箭回收的两套技术路线，补齐复用火箭的关键拼图；又让中国商业航天实现历史性飞跃，加快驶向航班化、高频次、低成本的新车道；更令人振奋的是，“国家队”与“民营队”双轨并进，进一步形成建设航天强国合力，成为我国加快高水平科技自立自强的最硬核注脚。
一海一陆两大步，各展其长，各有其美。
海上网系回收的独创探索，体现中国的东方智慧。相比全球主流的着陆腿垂直回收方案，长征十号乙火箭的网系回收模式，以海上“网抱”另辟蹊径，不仅通过箭体减重等实现运载能力提升，也显著降低发动机推力调节和姿态控制难度。
朱雀三号的陆上回收之路，则写满“从失败中站起”的中国韧性与速度。2025年12月3日，朱雀三号遥一首飞，二级成功入轨，一子级却在距地面3.3公里着陆点火阶段异常燃烧。坠于场坪边缘的残骸，成为朱雀三号总指挥戴政难以忘怀的记忆。此后，蓝箭航天对任务关键环节逐个优化：减少着陆点火发动机数量，简化系统设计，升级返回安全控制策略，升级分离装置……从“差一口气”到“稳稳归巢”，中国民营航天用8个月走完了SpaceX曾经花费5年才走完的路。
相比一次性火箭，复用火箭在发射成本、发射频次上优势十分明显。戴政表示：“即使只复用四到五次，相比一次性火箭，成本也能下降一半以上。”
一海一陆两大步，从“国家队”到“民营队”，两条技术路线齐头并进，背后是清晰的战略规划和顶层设计引导，是新型举国体制下国家强大的组织动员能力与系统工程能力支撑。
2016年，习近平总书记在首个“中国航天日”来临之际指出：“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”总书记的殷殷嘱托，激励中国航天人攻坚克难、开拓创新，朝着航天强国不断迈进。
2025年发布的《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，首次提出“将商业航天纳入国家航天发展总体布局，加快形成航天新质生产力”。同年，国家航天局设立商业航天司，成为该产业首个专职监管机构，持续优化发射审批等关键环节的流程管理，让产业链全线受益。
2026年，“十五五”规划纲要明确将商业航天列入重点培育发展的“新产业新赛道”，推动商业航天驶上高质量发展的快速路……
如今，“国家队”与“民营队”携手挺进商业航天，双轮驱动的优势进一步显现。
“国家队”技术积淀深厚，在航天质量标准、产品可靠性、规模化制造等方面优势明显；“民营队”则如同深耕细分领域的创新尖兵，展现机制灵活、决策高效等优势。两者既有竞争，更有“国家队验证技术、民营队优化成本”的分工协作，通过灵活多元的技术路线探索，推动中国商业航天形成高效的技术追赶和产业化体系。
中国航天科技集团相关负责人表示，商业航天的活力源于百花齐放，“国家队”的目标是以国家战略需求和产业发展规律为出发点，为促进形成“百舸争流”生态贡献力量。也有民营航天公司专家认为，航天天然具有国家竞争属性，因此更需要在国家战略引领下，充分引入市场机制，让不同所有制主体各展所长、协同发力，以科技创新推动新质生产力加速形成。
据预测，2030年中国商业航天的市场规模或将超过10万亿元。其中，复用火箭将扮演重要角色，为航天规模化、产业化铺平道路。目前，“国家队”的多型复用火箭研制正按计划推进。“民营队”中，天兵科技、星河动力、中科宇航、星际荣耀等，都提出复用火箭飞行计划，有陆地回收，也有海上回收。
一海一陆两大步，中国商业航天已站上新起点，以更大力度、更有成效的火箭回收探索，加快形成航天新质生产力。
长征十号乙独创网系回收完成海上“拥抱”，朱雀三号8个月涅槃重生完美“归巢”，不仅让国人欢呼，也引发国际高度关注。海外网友惊叹中国航天“伟大的成就”“丝滑回收”。韩联社、路透社等媒体认为，中国在可重复使用火箭技术领域开始提速，火箭回收将常态化。
喧嚣之中，中国航天人始终保持高度清醒。
SpaceX在技术与商业化上仍全面领跑：猎鹰9号累计回收600多次，单台发动机复用多达30余次，超重型助推器已在星舰上重复使用。
中国火箭虽实现成功回收，但距离“能复用”再到“能盈利”的商业闭环，路还很长。目前，长征十号乙研制团队正按计划开展一子级复用飞行验证，加快复用火箭技术迭代升级，预计将在年底前完成一子级火箭复用飞行。中国航天科技集团陈牧野表示：“回收之后，我们要对火箭进行相应的检查、检修、维护，以及确认再测试，使它能够达到第二次飞行的条件。”
戴政表示，蓝箭航天将根据火箭回收后的箭体检测数据，逐步建立复用评估体系，在此基础上逐步延长一子级复用次数。“初期可能飞两到三次，后续拓展至四五次，乃至十次以上。”
这是一条符合自身发展逻辑、从系统工程到市场机制协同发力的长路。随着国家和社会不断营造充满创新活力、守牢安全底线的产业生态和发展环境配资网在线登录，百舸争流的中国商业航天，必将在全球赛道上不断跑出“加速度”，释放更多“首次”和惊喜，为航天强国建设提供有力支撑。
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